高温环境对电梯机械系统的影响有哪些？
电梯机房的机械系统主要是曳引机，通常由电机、制动器、减速器、曳引轮、导向轮、框架、转向手轮等组成。
(1)对牵引电机的影响
当环境温度超过机房允许温度时，会严重影响牵引电机的散热。由于电机频繁的启动和制动，电机本身会释放大量的热量，机房的高温无法及时消除。由于电机在高温环境下连续运行，很容易烧坏线圈，损坏电机。
虽然电机的结构设计在加强定子铁芯散热方面做了细致的考虑。比如有的产品设计成端盖支撑，省去了传统的机座，使铁芯成为开放式结构，增强了散热效果；加强定子和转子铁芯周向通风管道的布置；增加罩孔等通风设计。，但这种结构的电机使用较少。它们大多采用附加冷却风扇，由安装在定子铁芯表面的热开关控制。当铁芯表面温度达到60℃左右时，热控开关动作，风扇开启，对牵引电机强制通风降温。强制冷却在机房温度较高时没有明显的降温效果。考虑到强制冷却失效时电机的温度会继续升高，有些电机产品在每相绕组中嵌入了热敏电阻。当电机温度升至155℃时，内部热敏电阻阻值急剧增大，控制外部电路的热保护继电器动作。通过控制电路强制电梯停在近的停靠站开门，直到电机冷却后才能重新开始运行。
这种方法虽然可以保护电机，但是夏季高温天气持续时间长，电梯频繁停车，严重影响电梯的正常运行和使用。
(2)对减速器的影响
齿轮箱由蜗轮和蜗杆组成。蜗杆一般由硬度高、刚性好的材料制成。目前大多采用镍铬合金钢或硅锰合金钢，也有一部分采用含碳量为0.4%-0.55%的碳钢锻造而成。蜗杆表面必须通过淬火或渗碳来硬化。蜗轮的轮缘由低摩擦系数的磷青铜、锡青铜或铜锡镍合金加工而成。由于各种材料的热膨胀系数不同，而蜗轮的热膨胀系数约为蜗轮的1/2，当机房温度高于40℃时，空气中的热量和减速箱内各部件转动摩擦产生的热量会叠加在一起，减速箱内的温度会更高， 并且持续的高温会引起零件的热膨胀，从而破坏减速箱中蜗轮的制造精度，减小涡轮轴和蜗杆轴的轴向间隙。 随着啮合面的增加，摩擦面的摩擦力会增加，磨损会加快。严重时会影响电梯运行的舒适性，同时会产生异响，损坏蜗轮蜗杆(比如乘坐电梯时，会听到电梯机房有隆隆声，轿厢会有异常震动)。同时，变速箱内持续的高温也会降低润滑油的粘度，不利于润滑油膜的形成，还会加速润滑油的氧化，影响蜗轮蜗杆的润滑效果，增加蜗轮蜗杆的磨损。
|
