根据电梯故障如何尽快解决问题？

电梯能不能运行，首要条件一定是供电。进入控制柜后，电源分为电源和控制电源，电源的输出由控制电源控制。控制电源的工作状态由安全电路、门锁电路和控制方式(即维护/正常状态-驱动、消防)组成。电源不能正常运行，离不开这三个条件是否同时成立。同样，运行中的急停也有四种原因——变频系统将其视为电源和安全电路的混合体，因为当变频系统出现故障时，安全电路会同时断开。

电梯降落过程中，接力式通常分为两级——头一级减速和第二级减速。例如，当电梯从一楼和三楼被呼叫时，当电梯轿厢经过二楼并将运行到三楼时，三楼的传感器将动作以接合三楼的继电器——传感器安装在二楼和三楼的中间——因为三楼有登记指令并且它前进，控制系统发送停止信号:

头一次减速开始，电梯从快车换成慢车。当轿厢继续上行时，轿顶的顶部传感器会先进入楼层隔离板，控制系统发出停止楼层的指令——第二阶段减速开始，电梯从慢行轿厢进入爬行状态。下层传感器进入隔磁板后(其中一部分会延时一定距离)，控制系统发出到达信号——电梯层。

这种电梯经历过平层(减速)甚至不停层(不减速)，根据以上观察分析其工作状态。大多数PLC和微电脑电梯都是用脉冲值计算轿厢位置，同时存储各楼层的脉冲值。根据脉冲值，控制系统发出一级减速信号、二级减速信号，甚至更多的减速信号。同样的，平齐传感器进入隔磁板后，开始爬行进入平齐状态。根据设定的条件，计算爬行距离或传感器进入条件，以达到平坦水平。

根据以上状态，可以判断出电梯不平整楼层出现在哪一层，故障很容易分辨。

还有就是汽车位置修正的问题。众所周知，当电梯被驱动到下限位置时，电梯会恢复其位置记忆，或者复位。

而电梯在正常运行时，不接触下终端，也不接触上终端，但仍能保持准确的位置。当然，它会通过平板传感器的动作不断修正位置。而平面传感器在操作校正时无法满足其精度要求，这也是为什么有时候电梯偶尔会停不到某些楼层的原因。

那么，电梯校正位置主要的部分呢？在电梯运行过程中，只能遇到强制减速开关。因此，减速开关成为好的参考位置的确认点。我试过很多次调整减速开关导致的不平整层故障，重新调整后恢复正常。